Uobičajeni neovisni ovjesi uključuju McPherson neovisni ovjes, više-neovisni ovjes i neovisni ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima.
McPherson neovisni ovjes trenutno je popularan. Obično se koristi za prednje kotače vozila. Sastoji se od zavojnih opruga, amortizera, trokutastog donjeg kraka, a većina modela ima i bočne stabilizatore. Njegove prednosti su jednostavna konstrukcija, niska cijena, zauzimanje malog prostora, mala težina, brza reakcija, automatsko podešavanje kuta nagiba kotača i maksimalna kontaktna površina gume pri skretanju.
Više{0}}neovisni ovjes sastoji se od 3 ili više klipnjača, koje mogu osigurati više{2}}smjernu upravljačku silu, osigurati udobnost vozila, učiniti kotače i tlo što je moguće okomitijim, smanjiti naginjanje karoserije i održati kontakt s gumama. To je izvanredan sustav u trenutnom dizajnu ovjesa.
Uobičajeni ne{0}}neovisni ovjesi uključuju ne-neovisne torzijske grede.
Osim toga, prema razlici u upravljačkoj sili, ovjes se može podijeliti na pasivni ovjes, polu-aktivni ovjes i aktivni ovjes. Krutoća opruge i prigušenje amortizera ovjesa su ključni, a mogu se prilagoditi različitim uvjetima na cesti tijekom vožnje.
Prema načinu upravljanja ovjes se dijeli na mehanički ovjes i ovjes s elektroničkom kontrolom. Mehanički ovjes smanjuje vibracije zahvaljujući performansama vlastitog sustava, dok je elektronički kontrolirani ovjes inteligentniji.
Prema obliku upravljanja, ovjes se dijeli na pasivni ovjes, odnosno mehanički ovjes, i aktivni ovjes, kao što je zračni ovjes.
